六層透明仿真教學(xué)電梯模型|透明仿真電梯教學(xué)模型

六層透明仿真教學(xué)電梯模型|透明仿真電梯教學(xué)模型是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。

是根據(jù)zui常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。

上海上益教學(xué)設(shè)備制造有限公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過程。

教學(xué)電梯的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序、*的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程。

透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）2 . 并聯(lián)控制電梯：（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）3 . 集選控制電梯  4. 信號(hào)控制電梯。

電梯的基本結(jié)構(gòu)

電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。

電梯井道部分：導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。

電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報(bào)警蜂鳴器。

主要技術(shù)參數(shù) 

外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg

載重量：5kg  
變頻器： 松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15

模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W  
電壓：3*220V

功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式： PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223） 
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器

結(jié)構(gòu)形式：六層六站

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、傳感器檢測(cè)

2、變頻器的基本使用

3、定時(shí)器指令

4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

5、高速計(jì)數(shù)器

6、轎廂自動(dòng)開關(guān)門控制

7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)

8、樓層顯示

9、廳門安全控制

10、電梯終端開關(guān)保護(hù)

11、電梯升降減速控制

12、采用光電編碼器的定位

電梯的基本功能

A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。

B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

C. 門安全觸板保護(hù)裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。

D. 上、下限位開關(guān)：

在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電。

E. 廳門自動(dòng)閉合裝置

電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

F. 層門連鎖開關(guān)：

當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。

G. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

   在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

選配項(xiàng)目

1、 22種常見故障設(shè)置

2、 轎頂檢修控制器

3、  遠(yuǎn)程視頻控制   

24小時(shí)電梯運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)、記錄

24小時(shí)音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視、指揮救援

電梯維保全程監(jiān)控，延期維保主動(dòng)提醒

電梯檢驗(yàn)二維碼掃描，檢驗(yàn)故障單獨(dú)記錄

故障困人主動(dòng)報(bào)警，主動(dòng)音視頻對(duì)話，主動(dòng)地圖定位

支持分級(jí)賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯

支持所有運(yùn)營(yíng)商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò)接入，支持有線、wifi、電力載波等

免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組，真正實(shí)現(xiàn)云管理、云存儲(chǔ)、信息保障*

配置：

遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機(jī)一只、人機(jī)紅外傳感器一臺(tái)、3G/4G傳輸一套。

4、 消防功能

    消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：階段一應(yīng)確保：1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；2、開門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的zui近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；4、在消防電梯開關(guān)啟動(dòng)后，井道和機(jī)房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。5、消防電梯會(huì)脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；階段二應(yīng)確保：1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號(hào)觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進(jìn)入階段2。2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內(nèi)選層指令；3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在zui短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；4、*登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；5、通過消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未*打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動(dòng)再關(guān)閉。當(dāng)門*打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；8、直到已登記下一個(gè)轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；9、在正?；驊?yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置； 

六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單